รูปที่ 1. แสดง การทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

การทำงานของเครื่องยนต์ 2 จังหวะ

โดยในที่นี้เครื่องยนต์เป็นแบบเครื่องยนต์เบนซิน จุดระเบิด ด้วยหัวเทียน

จากรูปที่ 1. (a) ไอดีจะถูกดูดเข้ายังห้องเพลาข้อเหวี่ยง (ด้านซ้ายมือ)ไอดีถูกส่งทางช่องขวามือล่าง (TRANSFER PORT)ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นจนปิดช่องดังกล่าว (นี่คือจังหวะดูด) หลังจากนั้นลูกสูบเคลื่อนที่ไปจนกระทั่งปิดช่องด้านทางด้านขวามือถึงตำแหน่งที่หัวเที่ยนจะเกิดประกายไฟ (นีคือจังหวะอัด) ซึ่งตอนนี้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนครึ่งรอบ (180 องศา)

จากรูปที่ 1. (b) ในจังหวะนี้จะเกิดประกายไฟที่เขี้ยวหัวเทียน ทำให้เกิดการเผาไหม้(ระบิด)ซึ่งมีความดันและความร้อนมากขึ้นดันหัวลูกสูบให้เคลื่อนที่ลง (นีคือจังหวะระเบิดหรือจังหวะกำลัง) ซึ่งเราสังเกตุได้ว่าช่องทางด้านซ้ายมีการเปิดนั้นคือไอดีจะถูกดูดเข้ายังห้องเพลาข้อเหวี่ยง

จากรูปที่ 1. (c) เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลงมาอีกจะกระทั่งช่องทางด้านขวาเปิดไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้จะถูกขับออก (นี่คือจังหวะคาย)

ซึ่งตอนนี้เพลาข้อเหวี่ยงหมุน 1 รอบ (360 องศา)

จากรูปที่ 1. (d)  เราจะเห็นว่าเมื่อลูกสูบเคลื่อนลงมาอีกช่องทางด้านซ้าย (ไอดี)จะถูกปิด และไอดีที่อยู่ในห้องเพลาข้อเหวี่ยงนั้นจะถูกส่งทางช่องขวามือล่าง (TRANSFER PORT) เริ่มจังหวะดูดอีกครั้ง และไอดีส่วนหนึ่งจะไปขับไอเสียที่อยู่ในกระบอกสูบออกไปด้วย

อ้างอิง : http://www.thaimachanic.com/article-66-read.html

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s